“傳郵萬里”勾勒經濟活力新圖景

今年全國快遞業務量突破1500億件——
“傳郵萬里”勾勒經濟活力新圖景
光明日報記者 訾 謙
國家郵政局10月12日發布的監測數據顯示，截至10月11日，2025年我國快遞業務量已正式突破1500億件，較2024年達到這一節點提前了37天。這一里程碑式的數據，不僅刷新了行業發展速度紀錄，更成為我國消費市場平穩增長、經濟穩中有進的直觀注腳。從西部戈壁的鄉村驛站到東部工廠的智能物流車間，1500億件包裹的流轉軌跡，勾勒出一幅物流暢通、城鄉協同的經濟活力圖景。
城鄉貫通：激活農村消費活力
在新疆巴音郭楞蒙古自治州尉犁縣喀爾曲尕鄉，一條跨越百公里的“交快合作”線路正改變著偏遠鄉村的物流格局。這個距縣城100公里的偏遠鄉鎮，曾因路途遙遠、配送成本高，成為快遞進村的“硬骨頭”——以往村民收快遞要么等每周2到3次的零散拼車，要么托縣城親友代取，時效常拖至3到5天，農特產品外銷更是難上加難。
2025年，巴州郵政管理局推動極兔、圓通、韻達等快遞企業與客運公司合作，開通尉犁縣至喀爾曲尕鄉的“交快合作”專線，依托客運班車每日固定往返的優勢讓快遞“搭便車”。截至9月，這條線路已保持每周七班的頻次運行，搭載1.2萬余件快遞下鄉進村，同時助力200余件農特產品銷往全國。不僅將配送成本降低近40%，更實現縣城至鄉村“當日達”。如今，在喀爾曲尕鄉的村級服務點，每天都能看到村民取件的身影，冰箱、洗衣機等大家電也能通過這條線路直達農家，鄉里的棉花制品、特色農產品也借快遞走出戈壁。
這樣的變化在全國并非個例。在貴州六盤水，快遞企業整合資源搭建“源頭直播+物流聯動”機制，讓當地獼猴桃快速送達全國；云南曲靖通過織密縣鄉村三級物流網，實現城鄉經濟循環從“零散低效”到“集約高效”的變革。郵政快遞業對農村寄遞體系的持續加碼，正逐步消弭城鄉消費體驗的差距，讓物流末梢成為激活農村消費的“活力點”。
區域協同：物流末梢架起雙向橋
“以前旺季要臨時加派10多個分揀員，現在新中心投用后，智能設備24小時運轉，效率翻了3倍。”順豐快遞公司青海西寧分撥中心工作人員李浩的感受，是中西部地區物流基礎設施升級的普遍寫照。2025年以來，我國青海、甘肅等地新投產的郵件快件處理中心大幅提升吞吐能力，四川、陜西通過政策扶持加快市級分撥中心、縣級配送中心的標準化建設，讓中西部快遞網絡的“骨架”愈發堅實。
與此同時，硬件能力的升級直接轉化為發展動能。國家郵政局數據顯示，2025年上半年，我國中西部地區快遞業務收入同比增長13.6%，業務量同比增長25.5%，兩項增速明顯高出全國平均水平。此外，集運業務助力偏遠地區快遞投遞量快速增長，西藏、新疆快遞投遞量同比分別增長34.1%、33.0%。
在陜西漢中，標準化分撥中心建成后，當地茶葉通過“高鐵+快遞”聯運，運往北京的時效從5天壓縮至3天，運費降低15%；甘肅蘭州的區域分撥中心升級后，輻射周邊四市的快件周轉時間縮短20%，有效促進商品和資源向欠發達地區流動。
這種中西部增速領跑的態勢，正是快遞基礎設施向內陸下沉的必然結果。通過打通交通運輸與產業鏈供應鏈的關鍵節點，郵政快遞業正為區域協調發展注入物流動力，讓全國統一大市場的“血脈”更暢通。
模式創新：促進生產要素高效流動
1500億件快遞的背后，是寄遞模式與產業需求的深度融合。在浙江瑞安，當地聚焦偏遠山區派送難題，深化“客貨同網、產業融合、數字賦能”的農村客貨郵融合機制，將農村客運班車與快遞線路整合，不僅解決了山區“最后一公里”痛點，更打通了城鄉寄遞雙向通道。這種模式既降低了快遞企業的末端配送成本，又為農產品上行提供了高效路徑，成為激活農村經濟的“催化劑”。
在工業領域，快遞業的創新應用正重構供應鏈體系。山東濟南探索智慧物流與制造業的深度結合，為重卡制造企業提供產前物流數字化解決方案，通過實時追蹤零部件運輸軌跡、聯動生產計劃調配物資，實現生產與物流的快速響應。這種“快遞+制造業”的融合模式，不僅減少了企業庫存積壓，更提升了緊急訂單的處理效率，成為支撐先進制造業發展的重要力量。
從農村的“交快合作”到工廠的“數字物流”，郵政快遞業通過基礎設施下沉、數據賦能和政策協同，正打破市場壁壘，促進生產要素高效流動。國家郵政局相關負責人表示，1500億件快遞的成績，得益于國家支持政策和優化的營商環境，而郵政快遞業作為現代流通體系的重要組成部分，將繼續以科技創新為引領，加快培育新質生產力，為構建全國統一大市場提供更堅實的支撐。
《光明日報》（2025年10月13日 10版）
來源：光明網-《光明日報》